共享单车该何去何从-即刻棋牌

谈到共享，是近几年出现的新名词：共享经济。李克强总理在今年的《政府工作报告》中说：“支持和引导分享经济发展，提高社会资源利用效率，便利人民群众生活。”连续两年在政府工作报告中专门谈“分享经济”，总理推动经济新模式、新业态发展的决心可见一斑。
首先我们了解下什么是共享经济：
共享式经济的核心在于共享“share”，其字面意思指的是指个体间直接交换商品或物品、服务的系统。理论上，这涵盖方方面面，包括搭车、共享房间、闲置物品交换等。所有这些交换皆可通过网络实现，尤其是通过智能手机。这种个体间直接交换的系统，在任何时间均可实现将世界各地成千上万的人们连接起来。其核心解决的问题是按需分配，既合理的调配资源，又需要在一定程度上控制风险。 根据网上对于共享经济的概述和总结，我们可以很明显的看出，共享经济有着很强的共享性，互通性，互惠性，合理性。它的存在很好的解决了社会资源的整合，需求的合理分配，能够很好的帮助人们更好的生活，提高生活质量。可以说，这种经济的出现，有着划时代的意义。共享经济的诞生  很明显是时代发展的合理的、必然的产物。这种经济能够很好的缓解，因为社会发展带来的一系列问题。比如：交通拥堵 环境的日益恶化等。减轻日益严重的社会负担，环境负担。也能够帮助人们打通家与公司，公司到附近商场，商场在到家的“最后一公里”。但是 这一经济的出现，真的能够很好的适应社会节奏，改善人们的使用习惯，有一个好的受用人群，或者带来很好的社会效益吗？结果却不是那么尽如人意。
共享经济的出现，就处处显现的与这个社会不合。比如：共享汽车，改变一下油耗或者发动机耗能就真的能解决汽车污染  交通拥堵的问题吗？  共享单车，改变由买车到租车，免费用车等概念，就真的为人们的生活带去了很多便利吗？恰巧相反，共享单车的泛滥，在某一种程度上反而影响了人们的生活，在日渐提高的生活水平上，更多人不愿意骑车运动，相对较少的学生 上班族会选择，而有些地方，根本用不到共享单车，却投放了很多，造成资源的浪费以及污染。目前就因为共享单车受污染的河道，广场，车道就很多，密密麻麻的  五颜六色的共享单车被堆在了那，高高的堆着，没有人去管理，没有人去清理。
面对目前主要的社会矛盾，共享单车，我想谈下对这个共享经济单个的看法以及共享单车的发展问题。
现在不管你用任何搜索引擎搜索：共享单车     
必然会出现的搜索信息是：共享单车的利与弊、共享单车的现在和未来如何规划和发展。以及人们对于共享单车的担忧，期望政府来补贴抓管“共享”这个大缺口。

第一：共享单车管理不善，污染严重，影响人们正常生活
其实我们日常生活种最大的感受应该是现在共享单车真的是方便了生活，但是随处可见的、损坏的、堆叠的、五颜六色的共享单车，真的成为了我们生活中的阻碍和垃圾。不管是草地里，河道里，小区里，广场中都可以见到它们的身影。
对于这种问题和共享单车带来的恶劣影响，此前最大的2个公司ofo和摩拜给出了回应：中新社成都12月26日电 (杨珺)共享单车ofo小黄车副总裁向继贵26日在成都对日前摩拜单车与ofo合并的言论作出回应，称“让公众自己选择未来行业格局”。向继贵表示，共享单车是公共产品，应该让公众自己选择未来行业格局。“这个行业最终究竟是一家还是多家(品牌)应该由公众去决定，我们要做的是把用户体验放在首位，让小黄车越来越好骑。”向继贵表示，今年以来小黄车硬件迭代已达到20余次，“比许多互联网产品的更新频率都快得多。对于向总这个一席话，我感觉是在丢责任，把责任丢给了社会，殊不知，除了市场上的问题外，本身对于单车的后续管理问题却显示出了极大的漏洞。这就给人一种甩手掌柜的感觉“随你怎么样，我做好了本身就好了，其他的我不管，我只管投放，不管后续车子带来的一系列社会问题。什么拥堵，什么变成“新型垃圾”，什么污染了河道，污染了小区。这个是政府的事，不是我们管的到的。”
其实这些我们明显看得出来的问题，其实就是由于共享经济带来后续发展的问题，这个也是共享经济在发展过程中不可避免出现的问题。关于这些问题，我们应该举全国之力，改如何做，该如何去调动人们的积极性，该如何把控好时长，该如何管理押金，该如何引到融资，这些都是需要做进一步的努力的。
共享经济有他独特的个性。因为其共享性，所以我们更要加大公司对于共享产品的管理。不能一直把要求放在群众身上，市场上，政府的扶持上。更应该从自身的特殊性出发，解决我们公司这一产品和现象所带来的负面情况。如果不管，市场只能更乱，到时候融资不到，政府出手调控，只有吃不了兜着走了。
企业既然想在这一特殊的经济体质下得到好处，分一杯羹，就不能做甩手掌柜，就一定要事事亲为，自己去做调研，按需分配，设置门槛，有明确的赏罚分明，和国家制定强硬的法律规定，去调整应对各种可能发生的问题的有效机制。而不是今天发生了问题，我来做个申明，明天哪里发生了由于共享单车引起的车祸，又出来做申明。企业既然想盈利，想赚钱，就应该时刻把企业责任记在心中，要以国家和人民为首任，可持续发展。有一个良心的利益循环。
其实共享单车给我们生活带来的便利不必多言，人人自知。
但是由于城市发展和共享经济的处处显得不合时宜，这一点想要做共享经济的企业一定要知道。

第二：“蛋糕”美味，十八般武艺，遍体鳞伤，死伤无数
目前共享单车这个“大蛋糕”还是很多人想吃，伴随着共享单车的诞生，巨额押金问题一直备受关注。今年8月份，中国互联网络信息中心发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示，保守估计，到目前为止，仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元。有知情人士表示，多数单车企业都没有采用第三方存管方式，且存在着为保持现金流而挪用押金的现象。而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，银行无须履行三方监管义务。因此，各家共享单车“死亡”的背后都离不开押金的纠葛，准确的说是和钱的纠葛。近几年相继传来的共享单车的倒闭声音不绝于耳。酷奇单车、小蓝单车、悟空单车、小鸣单车、3vbike、町町单车，这六家共享单车公司纷纷传来倒闭声音。而这六家公司的倒闭的原因都是因为钱的问题，资金问题，拿不到融资，后期车辆的维护、升级、使用等问题无法衔接上。造成了用户押金退难的问题。所以说共享单车这块蛋糕你想吃，首先得有一个好的资金链，拉到融资就非常重要了。共享经济的融资和资金链的问题是初创企业的的头等大事，不能解决这个问题，就难以挨过市场的寒冬。
第三：对于“激进迅猛”的共享经济展望和未来，我想给的意见和建议，“盼春归”
目前市场上主流用的共享单车大致为这几种：永安行、ofo、摩拜、哈罗等共享单车。而共享单车的问题比较多，但是问题基本统一。不管是从资金管理、还是融资、以及投放规模和后期问题车辆的管理都存在着很大的问题，所以从这几面着手，我觉得会改变很多由于共享经济激进迅猛的发展所带来的诸多问题。
1、成熟市场新车投放减缓，投资回归理性，政府严格审，理性补贴
2、加强对于投放车区域的管理，加强问题车的管理
3、加强和政府企业制定相应规定 合理用车，对于用车不规范的予以惩罚，加强立法，有问必追责
4、召集志愿者 对于形成垃圾污染的城市进行清理，治理环境是一个企业的责任
5、共享单车公司应该在每一个城市设立管理部门，进行定期的车辆更换和养护，减少因为共享单车损坏对于环境和交通带来的影响
6、设立专门的基金，进行有奖举报，对于使用信用良好的予以免费骑行，加强共享单车对于信用的重要性，失信必追责。
7、做到市场竞争良好有序，做一个文明的企业，对于社会发生的共享单车事故或者发生的各种行为作出正面回应。维护好共享单车的正面形象，做一个有态度的企业。
8、不断的对共享单车的性能和骑行是否方便进行改进，让骑行者有一个更好的体验。从技术上对共享单车的优越性进行改进和创新。技术是第一生产力。
9、政府应该更加完善自行车道。现在很多道路上都没有自行车专用道。骑行也受到交通体系的影响。10、单车在中国历史悠久，我们祖祖辈辈都骑过单车，我想我们应该以一种更为强烈的民族意识，让单车成为我们国家一个很亮眼的名片、而不是口实
结语：
共享单车市场当前面临的诸多市场状态最终决定了它必须经历一个全新的发展时代，才能获得更加长足的发展。随着共享单车发展的深入，我们还将会从共享单车本身找到更多的发展点，从而推动共享单车更好地发展。
共享单车的制造者，也不要一味的靠，不要做“甩手掌柜”，一定要发挥企业的影响，企业的理念，才能更好的服务社会，企业才能获得更多福利。只有当你变得足够好的时候，才能有更多人选择你。做人和做事是一样的。企业一定要转变观念，主动出击。
共享单车是共享经济的一个最有力的代表，做好了，后面其他就如鱼得水。所以加把劲，企业一定要把这一份新产业、新科技做好，做大，做强。让“”变为“优质制造”。